特斯拉model 3停产了吗

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新浪科技华自健

5月10日,有消息称特斯拉Giga上海因供应链问题再次停产,距离工厂复工不到一个月。

4月19日,在工信部、上海市政府、市疾控部门的帮助下,特斯拉Giga上海得以有序复工。在一份新闻稿中,特斯拉表示,“17日和18日,8000多名员工有序返回工作岗位,19日上午恢复生产,用了3、4天实现产能爬坡,然后实现整个单班满负荷生产。”

报道称,上海超级工厂停工是受供应链影响。和特斯拉一起的,是上汽通用在临港的工厂。暂时停产是因为线束供应商Aptiv(以下简称“安珀富”)上海工厂发现工人感染新冠肺炎,暂时停止供货。

特斯拉回复媒体称,没有收到任何关于上海工厂停工的通知,对停工传闻不做评论。据报道,特斯拉上海工厂今天的产量仅为200辆,约为下周日生产计划的10%,仅相当于维持基本运转。根据新浪获得的信息,特斯拉上海工厂今天确实短暂停产,但最快明天就可以逐渐恢复正常生产。

江苏和浙江是特斯拉的核心供应地区。

就在上海工厂复工两天后,4月21日,特斯拉发布了2022年第一季度财报。在财报信息中,特斯拉中国还披露了供应商的复产情况。

“在上海市和地方政府的支持下,特斯拉的100多家零部件厂商正在逐步携手恢复生产,上海的多家特斯拉零部件供应商已经开始复工,成为特斯拉供应商合作伙伴中占比最大的地区。位于浙江、江苏等省的特斯拉供应商也在政府指导下积极联动、保障生产,打通物流支持特斯拉整车制造。”

由此可以看出两点:特斯拉上海工厂能否顺利复产,很大程度上取决于江浙沪地区供应商的支持和复产;来自上海的供应商是特斯拉在中国复工复产比例最高的供应商体系。

同样,这些供应商的复产,和特斯拉上海工厂一样,也需要经历一个从产能爬坡到稳定的过程。

不过,虽然目前上海的疫情已经处于平稳态势,但大规模的复工复产必然会受到疫情的影响。如果某个供应链厂商受到影响,很容易传导到下游的整车厂商。

据报道,这次受到影响的不仅仅是特斯拉,上汽通用在临港的工厂也受到了影响。

受疫情影响的是线束生产企业安博福上海工厂。据《第一财经日报》报道,安博福在上海的线束厂5月8日被查出感染阳性。目前阳性感染者及其密切接触者已转运,其余人员已完成两轮核酸,结果均为阴性。环境测试也是阴性,他们在等待政府的评估和指示。在此之前,生产处于“沉默”状态。

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报道还声称,自复工以来,安博福的工厂包括连接器和线束产品都已恢复生产,但由于人手不足,产能水平只能维持在正常水平的50%至60%。如果生产沉寂,库存不足的整车厂必然会受到影响。

特斯拉生产恢复或延迟

5月7日,上海市浦东新区副区长吴强在上海市疫情防控新闻发布会上表示,自4月19日特斯拉恢复生产以来,截至4月30日,已有1万辆整车下线。特斯拉曾预测,5月中旬左右产能可恢复至疫情前水平。

现在这个计划可能要推迟了。同时,上海工厂的生产预计将对特斯拉第二季度的业绩产生一定影响。

特斯拉财报显示,2022年第一季度,出口量

主要生产Model 3和Model Y的上海工厂是特斯拉全球交付量的一半。官方数据显示,2021年,上海工厂交付电动汽车48.41万辆(含出口),占特斯拉2021年全球累计交付量的51.7%。

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据财新报道,自3月28日停产、4月19日恢复生产以来,特斯拉上海工厂损失了约4.8万辆汽车。即使恢复生产,影响也会稍微放大,因为产能爬坡还需要一段时间。这一数字约占2021年总产量的10%。

官网显示,Model 3的交货期推迟至20-24周,Model Y的交货期推迟至10-14周。现在预约至少要等2-3个月。

即使特斯拉新投产了两个超级工厂,分别位于德国柏林和美国德克萨斯州,但投产时间早在3月底,产能爬坡周期也比较长,并不能完全弥补特斯拉上海工厂的亏损缺口。

上海工厂的扩张计划也将受到影响。原本特斯拉计划上海超级工厂可以在4月份扩建投产,从而将满负荷年产量推至150万辆。

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