特斯拉发文致歉

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特斯拉发文致歉-第1张图片-思忆号

图/视觉中国

车主爆“特斯拉给自己写了一封道歉信”

5月9日,美国股市大幅收跌。美国科技股大面积全线下跌。其中,苹果下跌3.3%,市值一夜蒸发845亿美元,特斯拉下跌超过9%,创始人马斯克一夜之间损失1200亿美元。

在大洋彼岸的中国温州,参与“刹车失控”维权的特斯拉车主陈先生于5月9日通过微博发表公开道歉书,称自己当年进入小区发生的事故是因为误将油门当刹车,但自己“不甘心”,于是在采访中编造了“特斯拉自动加速刹车失灵”、“珍爱生命远离特斯拉”等诸多故事,对特斯拉进行诋毁。

“出事那天晚上,我正开车回家,突然发现小区里面的路上有人在我前面。我想踩刹车,但是踩错了踏板。我把油门当刹车,车辆冲进停车场,与停车场大门、停放的车辆、护栏等发生碰撞。事故发生后,虽然我知道我把油门当刹车踩了,但我不甘心……”车主表示,自己编造的言论被广泛传播,很多人被误导,给特斯拉和特斯拉汽车公司的声誉造成了不可挽回的巨大损失。对此,我向特斯拉和被误导的人道歉。

这起发生在2020年8月的特斯拉温州“刹车失控”事件备受关注。当时温州某小区停车场发生了一起严重的交通事故。一辆国产Model 3高速撞上停车场门口的护栏,随后与停车场内的车辆发生碰撞。事故发生后,车主受了重伤。他在接受媒体采访时表示,在距离停车场100米时,Model 3失控,突然加速,刹车失灵。

2021年年中,温州市鹿城区人民法院判决车主负事故全责,其他当事人无责任。特斯拉车主陈某被判向特斯拉道歉,并赔偿5万元。之后车主上诉,二审被驳回。今年5月9日,车主发表道歉声明,承认是自己踩错踏板造成的事故。

值得注意的是,这是首例维权业主被起诉且败诉的案件。目前,特斯拉正处于密集的诉讼中。

在这封道歉信中,陈先生也承认“其他自称‘维权’的车主也联系了自己,包括上海的车主冯先生,河南的车转女士,天津的车主韩先生。”

03010周刊了解到,道歉信中提到的天津韩先生,本名,是一位维权成功,被特斯拉“退一赔三”的车主。

此前,韩朝驾驶的是一辆官方认证的二手特斯拉汽车,这辆车刚买了两个月。高速行驶时出现了“汽车刹车和开关突然麻痹,加速和刹车踏板踩不动”的问题。所以,他直接把特斯拉告上了法庭。终审,特斯拉被判“退一赔三”,包括退还购车款37.97万元,赔偿113.91万元。

“听说特斯拉自己给自己写了道歉信。”5月9日晚,在得知自己出现在陈先生道歉信中后,韩朝立即在社交媒体上发布了与陈先生的聊天记录,透露陈某承认道歉信是特斯拉写的,并在微博中写道,他认为陈先生是“为了减轻处罚或获得理解而向他人泼脏水”

特斯拉发文致歉-第2张图片-思忆号

图/韩朝微博

韩朝还贴出聊天证据称,之前车主陈某联系自己时,在二审中向特斯拉支付了50万元。

对此,《财经天下》周刊向特斯拉求证,得到的回复是,“对道歉稿内容的讨论是在法官见证下形成的,最终陈老师本人确认了所有内容,并主动、自行发布。道歉信的所有内容都经得起推敲,都符合客观实际,而且内容真实,程序正当,失主自愿。”

“特斯拉在这件事上是无辜的,至少刹车没有失灵。单踏板模式的不科学是另一个问题。维权团体不一定说实话,车企也不alw

在他看来,特斯拉维权不是为了赔偿,而是为了示威。

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图/视觉中国

特斯拉一年内发出多个“500万”索赔函

事实上,以诉讼等强硬手段解决舆论争议,已经成为特斯拉近年来应对车辆“差评”的惯用手段。在很多诉讼中,特斯拉似乎对刹车和刹车系统的质疑“零容忍”。

自去年5月特斯拉法务部成立以来,其法务部已向多家媒体、自媒体或车主发送律师函或起诉高额索赔,多起民事诉讼案件的索赔金额甚至高达50。

0万元。

天眼查显示,截至5月10日,特斯拉共有超过30件开庭公告,涉及名誉权纠纷的案由为8件。其中最近的一起,将于5月13日开庭。

今年4月19日,网红车评人蔡老板称自己第二次收到特斯拉起诉书,特斯拉要求其书面赔礼道歉,各平台置顶时间不低于90天,赔偿500万元,并承担相关诉讼费用。

据悉,2021年,“蔡老板”曾通过某视频平台发布了一段主旨为“一个特斯拉供应商朋友曝光相关内幕”的视频。作者在视频中称,自己的一个朋友是特斯拉的供应商之一,特斯拉在国产化后对供应商采取了压低报价、严苛结款方式或周期等手段,此举可能造成供应商的产品质量出现问题,同时特斯拉方面负责检查的人员以及供应商人员存在“吃拿卡要”等行为。

由于没有任何证据能够佐证上述内容的真实性,随即特斯拉方面对上述的内容进行控诉,而“蔡老板”却坚持称上述内容属于朋友的爆料,但自己不可能请这个“朋友”为自己出庭作证。

今年1月,特斯拉公司起诉知名车评人“小刚学长”,认为其在测试实验中数据作假,伪造特斯拉刹车失灵,以及由此利用网络实施诽谤行为,侵犯了特斯拉的名誉权。

今年2月,特斯拉公司起诉代驾司机侵犯名誉权案,起因为去年4月20日,长沙神州代驾、微代驾平台的代驾司机在当地制作大幅广告并宣称“因特斯拉刹车质量问题,为维护代驾司机的生命安全!拒绝为特斯拉品牌汽车提供代驾服务。最终被告代驾司机被判向特斯拉公司赔偿2万元,并公开道歉。

去年9月,特斯拉公司起诉“退一赔三案”胜诉车主韩先生、河南维权女车主张女士侵犯名誉权,分别索赔505万元、500万元,并要求公开道歉;随即,韩潮反诉特斯拉侵犯名誉权。

此次温州陈先生道歉信中的河南张女士,也就是2021年上海车展站在特斯拉车顶维权团队的女车主。此前被曝光出的微信聊天记录直指韩潮曾在给两位女士支招闹事儿维权。

5月10日,韩潮透露,韩潮起诉特斯拉侵犯名誉权案件开庭审理,诉由是特斯拉诽谤韩潮为“上海车展维权事件的策划参与者”,诉求为要求特斯拉官方微博置顶道歉30天。至于庭审结果如何,截至截稿时,《财经天下》周刊暂未收到车主回应。而特斯拉起诉韩潮也将于5月13日开庭审理。

值得注意的是,去年4月一系列事件后,“没有公关”的特斯拉在2021年5月开通了“特斯拉法务部”微博账号,并大范围招聘法务人员。此后“特斯拉客服支持”官方微博晒出了多封来自自媒体的道歉信,自媒体对发布关于特斯拉的不实或者负面言论进行道歉。

在上海车展维权事件发生后,特斯拉对外事务副总裁陶琳表示,“特斯拉不会砸大量的广告费用去做公关。”随后,特斯拉开始“硬刚”负面舆论,来挽救被负面消息影响的品牌形象。就在“刹车失灵”舆论漩涡的当月,2021年4月特斯拉在华销量环比减少近万辆。

根据乘联会发布的销量数据显示,今年4月特斯拉销量为1512辆,所有销量均为国内交付。不同于传统厂商大量堆积库存车的方式,特斯拉的直营模式让车辆从生产线直接被送到用户手中。因此,当4月特斯拉上海超级工厂受到疫情冲击时,生产端直接影响交付端。

公开消息显示,特斯拉自4月19日复工复产以来,在尚未完全恢复的情况下,截至4月30日已下线1万辆整车。2022年1-4月,特斯拉上海超级工厂已经交付18.4万辆汽车,是去年同期交付量的1.7倍,已超越该品牌2020年全年交付量。

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