2021款宝马x5和2020宝马x5区别(2021款宝马X5评测)

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2021款宝马x5和2020宝马x5区别(2021款宝马X5评测)-第1张图片-思忆号

车辆外观内饰配置2021款宝马X5依旧提供四门无钥匙进入功能。携带智能钥匙将手伸入车门把手内侧便可解锁,而锁车时只需轻触车门把手上方的触控区,日常解锁和落锁过程十分顺畅,实测并没有出现失灵或是卡顿的现象。而新款车型不再配备带液晶屏的智能钥匙,虽然并不太影响日常使用,但玩味和科技感确实有明显缺失,外后视镜调节位于驾驶员一侧车门上,采用按键与拨杆组合的设计,使用时通过拨杆选择好需要调节的一侧外后视镜,然后通过按键调整即可,实测按键和拨杆的响应灵敏,没有出现延迟或卡顿的现象,且外后视镜调节范围比较广,完全可以满足不同身高的驾驶员需求,功能方面,测试车型除了配备常规的电动调节和后视镜加热,还提供了电动折叠,锁车自动折叠,倒车自动下翻,记忆和自动防眩目功能,配置非常丰富。

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车辆盲区的测试

接下来,在盲点测试环节,重点对车辆的前方视野、车内后视镜视野、左右后视镜盲点、倒车雷达进行针对性测试。测试过程中,车内所有座椅都调至最低,测得的数据会与驾驶员正常使用略有差异。其实宝马X5是一款SUV车型,比轿车视野更广。同时,X5的离地间隙高于大多数SUV,带来了更广阔的视野。经过实测,最终测得桩筒与车头的距离数据为268cm,表现出了非常好的性能。与之前的测试车型相比,这个数据优势明显。

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安全性的测试2021款宝马X5配备了前/后雷达,在雷达感应测试环节中,倒车雷达共计四段,每段距离间隔掌握较为均匀,易于驾驶者作出判断,最远探测距离为150cm,可探测距离较远,持续蜂鸣提示距离为25cm。参考往期测试经验,持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看,新车的倒车雷达持续蜂鸣提示距离为20cm,与经验值稍有出入,在实际倒车过程中要多加留意,控制好车距,新车全景影像系统显示效果清晰,并且配备了随动转向的辅助线和距离标识线,在倒车中可以为驾驶员提供参考,另外,新车的全景影像除了支持多角度影像之外,还提供洗车房模式,通过带前轮路线辅助的俯视视角方便驾驶员通过洗车房,同时车辆在日常使用中,经常会遇到在狭窄的道路中转弯或调头的情况,这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了,最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置,汽车以最低稳定车速转向行驶时,外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小,则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小,在车辆转弯或调头时能做到心中有数,避免剐蹭等情况发生。经实测,新车的最小转弯半径为5.6米,属同级别平均水平!

2021款宝马x5和2020宝马x5区别(2021款宝马X5评测)-第4张图片-思忆号

总体来说,新车各方面表现都非常不错,几乎没有缺点。尤其是拥有多媒体交互控制区的iDrive车载系统,以及实用的收纳性能,令人印象深刻,在豪华中大型SUV市场依然具有不俗的竞争力。

标签: 宝马 2021

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