法拍车敢不敢买(法拍的车可以买几辆)

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第一次听说拍戏的朋友应该不少吧?顾名思义,拍卖车就是法院拍卖的车。那么这些车是怎么来的呢?此类车辆通常在以下情况下生产。1.个人债务,法院强制执行的财产拍卖后将用于债务人偿还债务;二、依法没收的财物,拍卖后上缴国库;三、无主财产,拍卖后上缴国库等。

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那么这些车值得买吗?前几天我刚刚测试了一辆法国车。事情是这样的,前两天有个福建的客户在某宝拍卖会上看到一辆宝马523li竞拍。他看了一下车况描述,发现起步价才8万元!所以他参加了拍卖。经过几轮残酷的拍卖,他终于出手成功,然后按程序交了一万多元定金。你能猜到最后的成交价是多少吗?我们先来看看车辆的信息。

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车辆型号:2011款宝马523Li豪华型

生产日期:2010年12月、10月

表观里程:12万公里

新车指导价:48.96万元

起拍价:8万

测试地点:浙江绍兴

如果不看拍卖车的身份,8万元的“竞拍价”超乎你的想象。如果放在一般的二手车市场,肯定不是事故车,也不是泡泡车,不用测试。但是,拍卖车的起拍价真的那么便宜。被拍卖的宝马5系停在绍兴某法院停车场。我和我的客户约定在下午一点进行测试。结果到了法院门口还没上班,要等到一点半才能进去。

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于是我们两个就在门口边等边聊。我问他最后一枪花了多少钱。客户跟我说别提了,有点冲动。他说他本来是去拍起拍价8万的,后来车况描述没什么大问题,就参加了拍卖。结果在拍卖会上,别人一直跟他抬价,他就更起劲了。他加价到15万,最终成功拍下了这辆车。当时他也没太在意,以为价格还是赚到了。结果他回头一查是市场价,被媳妇骂了半天。不得不说从8万涨到15万有点吃力。不知道涨价的人是真的想买车,还是怎么回事?

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过了一会儿,一个工作人员来上班了,我们就跟着进去了,可以看到车了。一眼望去,我们看到上面有一层厚厚的灰,显然是很久没有开到这里了。另外,带钥匙的小姐姐还没来,先看看长相吧。

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检查完车辆外观,发现主驾驶门被撬开损坏,不禁疑惑为什么不直接砸碎玻璃而选择撬开门锁?这辆宝马523的车门是铝制的,比钢门更难修复。所以一般都是直接更换整扇门,价格自然也贵一些,但是换玻璃肯定比换玻璃划算。

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后来发现保险杠已经换过了,上面的裂纹非常明显,而且两侧保险杠之间的缝隙不对称,边角粗糙,明显不符合原来的保险杠。不过,换保险杠只是个小问题。你必须

看是不是事故导致的。外观暂时只看到这两处问题,这时候刚好钥匙拿过来了,那下面就拿出专业设备开始检测漆面具体情况。法拍车敢不敢买(法拍的车可以买几辆)-第8张图片-思忆号

可以看到发动机引擎盖上面的数值,左右两边测下来都是在100多一点,属于一个比较正常的范围。但是,在看到左下角的机盖边角处有明显突出的清漆,靠近雨刮器的引擎盖边缘有明显的掉漆,里面呈现黑色的金属底色。这瞬间就让我感觉比较蹊跷,因为这个引擎盖明显是有喷漆,但是漆面数值却在100多一点,很有可能是更换过的引擎盖。

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抱着这个怀疑继续检测,发现左边翼子板也有钣金喷漆和拆卸的痕迹,右边的翼子板有钣金喷漆。看到这里,我推断很有可能前面发生过事故,因为左右翼子板和机盖都是有问题的。

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随后我又检查到这辆宝马5系的四个车门全部都是更换过的,每个车门的铰链还有锁块,以及车辆内饰板全部是有拆卸过的痕迹,而且内部的漆面也有很多瑕疵和漆点,金属边缘处也比较多毛刺,比较剌手。难道这辆车翻滚过吗?咱们接着看。

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接着到车辆的后部检测,发现后保险杠也是更换过的,有明显的漆面脱落,边边角角也没有对齐,后备箱盖也有钣金喷漆和拆卸,说明这个车辆后面也是有过事故的,具体事故有多严重、有没有伤到后围板还需要等会儿检测底盘再看。

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最后检查到车辆右侧后翼子板有明显的钣金喷漆,并且我又对内侧也进行了测量,发现叶子板内衬板也是有钣金喷漆的,那么看到这里这辆车就已经属于事故车的范畴了,因为车辆的结构件有损伤了。好家伙,这辆宝马5系可真是满身是伤啊!接着来看看发动机舱,是不是像外观这么满目疮痍。

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掀开引擎盖,可以看到发动机舱里面被塞得满满当当的,这辆2011款宝马523Li使用的是2.5L排量的直列6缸自然吸气发动机,最大马力204匹,最大扭矩250N·M,匹配宝马的看家8AT变速箱,实测百公里加速8.3秒,虽然扭矩是有点低了,但是提速还是不错的。至少比隔壁家奥迪A6L的2.5L发动机要快不少。

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前面检测外观的时候,我怀疑这个引擎盖可能是更换过的,现在咱们就来验证一下。首先看左右两边的锁扣,有明显的拆卸痕迹,再看铰链螺丝,有明显二次喷漆的迹象,而且经过很长的时间,上面的一层漆已经开裂,引擎盖内侧里面的漆面也喷的比较粗糙,所以可以确定是更换过的。

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然后再来看前面的两个悬挂塔顶,发现两边的减震螺丝都有拆卸,其实看到这个也不用大惊小怪,因为减震漏油就会拆下来更换或者维修。

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接着我对悬挂塔顶周围一圈测了漆面数值,发现都是属于正常的范围的,说明两个塔顶没有受伤,多半是修理漏油,毕竟这辆宝马也开了10年了,有漏油也太正常了。

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不过接下来再来看前方水箱框架上横梁以及左右大灯,发现所有螺丝都有拧动拆卸痕迹,而且左侧大灯日期与车辆生产日期不符,明显是有过更换,再加上左侧翼子板也有严重的钣金变形修复迹象,可以说明车辆左前部有发生过碰撞。

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最后对车辆的发动机进行检测,首先拧开机油加注口,观察发动机气门室盖内部的情况,发现里面有严重的积碳;再看气门室盖,这周围一圈的螺丝都有拧动的痕迹,可以判定气门室盖垫有过拆卸,不过像这个年限的车辆,气门室盖垫有过拆卸也是比较正常的,因为不漏油的宝马不是真宝马。宝马的发动机通常超过十万公里,基本都会开始渗油,所以就会拆卸气门室盖垫来处理漏油的问题。

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由于这颗发动机是纵置后驱的布局,发动机的安装基脚在底盘下面无法判断观察,所以暂时无法判断是否有无吊装,变速箱在车身下部,当然也是深藏不露无法检测的。后面检测底盘的时候,再来一网打尽,不是,是一探究竟。

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转眼间来到车辆内饰的环节,一说起宝马,除了宝马家族的“双肾”进气格栅,和“丁字裤”方向盘设计以外,大家印象最深的肯定就是“大鸡腿”电子档杆了吧!不过应该有很多小伙伴还不知道宝马的“鸡腿”档把也是有分几个等级的吧?那小李子在这里跟大家普及一下吧!

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“小鸡腿”一般出现在低配车型上,“大鸡腿”一般出现在车系高端车或高配车上,“迷你腿”一般都伴随着M和DCT出现,“凤爪”一般出现在入门和前驱宝马上。这下小伙伴们都了解了吧?不得不说,还是“大鸡腿”比较香,你们觉得呢?

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咱们言归正传,下面对车辆是否水泡进行排查。检查座椅海绵和线束插头是否有变色或者泥沙,安全带锁扣内侧是否有泥沙和锈迹,座椅是否有拆卸。很明显这个车的座椅有过拆卸,不过大家看到图片应该能判断为什么拆了的吧?没错,就是加装红色的全包脚垫。

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当然,拆卸座椅螺丝包脚垫也不能够排除水泡的嫌疑,还需要看看其它的地方。可以看到车辆的方向管柱以及仪表台内部的金属都没有生锈的迹象,座椅地毯下部也是非常的干爽,可以排除水泡嫌疑。

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因为车辆发生过事故,所以现在就要对内饰着重检查一下,最主要就是检查安全气囊是否有过更换,可以看到左右A柱内饰板的安全侧气囊标识处都有拆卸撬动痕迹。

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并且方向盘侧面的安全气囊拆卸孔也是被捅破过,说明方向盘的安全气囊有过拆卸;紧接着又对副驾仪表台的气囊进行检测,把右侧仪表台侧盖撬开,看里面的螺丝是否有过拆卸,结果还有意外的收获,发现仪表台内侧有一个标签,上面的日期为2012年12月生产,明显与车辆的生产日期不符,说明这个仪表台也是更换过的;而且仪表台下面的安装螺丝还有缺失,肯定是哪位安装师傅给忘记装了。

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既然安全气囊有过弹开,那么前风挡自然而然也难逃更换的下场,当然这个事故是在2012年的时候发生的。但是现在这个车内的后视镜却消失了,具体的原因咱们也不清楚,也有可能是因为,当时这个后视镜记录仪上面有记录到什么东西被法院给拆走了?咱们暂且不管这些,就目前而已检测到的情况来看,属实不值这15万块钱啊!心疼客户,冲动消费了一波。

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下面打开宝马的后备箱,因为宝马是防爆胎,所有没有备胎,因此也就不需要拆什么东西,就可以看个清清楚楚。因为这辆车的发动机舱里面空间有限,所以这辆车的电瓶是放在后备箱里面的。

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前面我有说过这个车的后部也发生过事故吧?但是从后备箱内侧胶线以及焊点来看,并没有伤及到后围板。但是还有个问题,就是备胎槽里面有一滩水,不过从车内来看,并没有水泡痕迹,有可能是忘记关后备箱下雨渗进去的雨水,再或者是放后备箱的水洒了导致的。

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接着来看对全车的功能进行检测,可以看到空调出风口的前后风口都有不同程度的损坏,方向盘右侧的部分按钮也有失效;并且把车辆打着火,发现仪表盘上面有发动机故障灯长亮,下面拿出车辆诊断仪对车辆的故障码进行读取。

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发现所有系统都有故障码,而且都是间歇性的。肯定是这辆车电瓶电量被消耗殆尽,然后用其它电源搭的电,没有匹配,所以才会有这么多间歇性故障码(更换电瓶后要匹配电瓶,需要使用宝马专用的诊断电脑,并且需要4S店内专业技师操作,车主们自己动手是无法完成的)。建议后期还是到4S店进行检修一下比较靠谱,但我估计这车这样,客户是不敢要了。

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随后我又发现了一个问题,这辆宝马5系表显里程12万公里,但是按这个内饰座椅的磨损情况来看,明显有些不符。主驾驶座椅左侧已经塌陷了,只是图片上看着不是很清楚。我便向后台小姐姐要了一个维保记录。

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果然发现了蹊跷,这辆车在2013年5月的时候就已经行驶了8.5万公里了,但是到2018年4月的时候,车辆的公里数才9.5万公里。这期间间隔了差不多有五年的时间,而公里数却只多了一万,并且中间5年的维保记录也没有?所以这辆车很可能在2013年的时候交易了一次,而交易之前进行了调表,看来这辆车并不是一辆一手车呢。

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检测到这里,车辆的静态检测基本也就结束了,给客户简单的说一下车辆的情况,客户听了这个车况以后表示不想要这辆车了。并且由于现在还是法院的车,不允许开出去路试和底盘检测,那么今天的检测到此就结束了。然后客户便去和工作人员沟通,表示不想要这辆车了,于是工作人员问客户是否要悔拍,如果悔拍,那之前交的一万多块钱定金是没法退的。最后客户表示要再考虑考虑,说完我们就收拾东西离开了。

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刚刚走出大门客户就跟我说,其实他昨天来看到这个车的时候,就感觉车况不是很好,但是又交了一万多块钱定金,所以不死心,就叫我们来检测一下看到底值不值拍下的那个价钱。这可真是不检不知道,一检吓一跳呀!原来这辆车有这么多问题,难怪起拍价才八万块,这下让他彻底死心了,最后大哥还表示买这种车一定不能大意和冲动,这也算是为冲动买了单。

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最后小李子在这想和大家聊一聊法拍车到底值不值得买。首先给大家说说买法拍车容易遇到的几个问题,第一:被拍卖的车辆都是处于锁定状态,对外的违章信息并不全面,但是车辆竞拍成功之后所有的手续与潜在问题都由买受人自行承担;第二:拍卖车辆需要地方停车,停车需要停车费,停车费也是由买受人自理哦;第三:拍卖车辆扣押时间长短不一,车况好坏不确定;所以后期的车辆维修也是一笔很大的支出;第四:如果车辆在被拍买下来以后没有及时过户到自己名下,很有可能会被二次扣押,那么这个期间就会存在很多手续上的问题,处理起来比较麻烦;第五:在不了解车辆真实车况的情况下,盲目的拍下车辆,就很有可能导致今天这种情况。

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如果能够接受以上偶发性的问题,那么就是可以购买的,就是一个价钱问题。就拿今天这辆8万起拍价的宝马523Li来说,如果真是8万拍到手,或者再加一点钱,加到10万吧,买下来还是比较值的。但是如果自控能力有限,容易上头的,比如今天这位倒霉的客户,直接加到了15万,都到了绍兴这边的正常行情价了,那肯定就不值得了。所以买法拍车,就图两个字:便宜!就完事了,你们觉得呢?

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好了,今天的检测分享到这里就结束了,不知道大家对于法拍车有没有一个新的认识了呢~感谢大家的阅读!

喜欢的朋友赞一个吧,我读书少,修车多,写得不好还请大家见谅。咱们下次再见~

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