宝马740livs奔驰s450(宝马740跟奔驰S450)

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那么,只能选择奔驰S了。说到奔驰S,即使我平时没时间关注汽车,但大本钟这个名字还是小时候经常听到的。这一代S级上市的时候,我正处于事业的上升期,马上就认定就是它了,是自己的一个小梦想。我这里还没有太多的雨雪天气。我曾经开过两驱汽车,甚至有过车辆驱动轮陷在泥里无法行驶的窘境。所以我首先坚持一定要有四驱,也只是450四驱L版。500L及以上的预算有点超标。虽然我爱开车,但我不爱赛车,也不觉得有什么重大意义。

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外观也是选择它的一个很重要的原因。个人比较满意。改完之后,还是能看到老款的影子。有着浓浓的商务风,低调不张扬,内敛又不失大气。前脸看起来有一种自怒的感觉。特别是大灯中使用了奔驰几何多光束智能LED大灯,为整车提升了一种科技感。车身侧面线条还是很和谐的,优雅大方,尾部看起来简洁圆润。

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内饰方面,这款车是第二好的,内饰给我的豪华感很强。这款打造同级豪华感的奔驰,确实是标杆。每一个细节都是那么的精细,最大的亮点就是两块大尺寸液晶显示屏的中控,科技感十足,还有多色氛围灯,让整车氛围更加轻松愉悦。真的让我,尤其是选车的时候,抛弃宝马,投入奔驰的怀抱。最重要的是,连体液晶屏、圆润复古的出风口、64色氛围灯等等都不乏科技感。

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配置也很丰富。除了S500L,店里能正常买到的S450L四驱版配置最高。与普通450L相比,主要多了四驱系统和全速自适应巡航功能,以及后排影音系统、电动座椅和记忆功能和20寸轮毂。差了9万,除了发动机马力大了54马力之外,和350豪华版基本没有区别。350豪华型甚至还有后排影音系统,但是价格早就改成20万了。我觉得如果对动力和四驱没有很强的要求,350豪华型应该是最合适的版本。买车的时候我反复和其他同级车对比配置,发现同价位奔驰的配置还是最有钱的。

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比如这款450L有主动刹车、车道偏离、自适应巡航、主动车道保持、全景倒车效果、可调空气悬架、可变转向比、电吸门、全车无钥匙进入、4向电动方向盘、HUD抬头显示、进气格栅主动关闭、前后排手机无线充电、全真皮座椅、LED几何多光束智能大灯、13扬声器名家音响等。基本上就这些了。连我在改装厂的朋友都说没什么好补充的。最多就是贴隐形车衣,换一套好脚垫。对了,奔驰的座位是我坐过的所有车辆中最舒服的。座椅很厚很宽,关键是海绵刚刚好!腿托也不会那样伸展。

宝马那样拉开后中间就靠一层薄皮连接,显得很高级。奔驰车的腿托和座垫是一体的,感觉非常好,有飞机头等舱的感觉。宝马740livs奔驰s450(宝马740跟奔驰S450)-第8张图片-思忆号

下面一起来聊聊大家比较关心的价格问题,我购买的奔驰S 450L 4MATIC官方指导价是120.18万,车款优惠了1万,118万多一点,当然,强加的2万装潢还有延保、手续费、购置税外带3.7万的保险弄下来,落地也有135万了,相比宝马740要贵一些,但是配置方面很满意,这个价位性价比就不说了,优惠力度很小,不是特别的满意。

开了差不多2个月了,目前行驶了也有5000公里,给我的感觉首先是车的动力是非常充裕的,3.0T的V6涡轮增压发动机,和老款的333马力的相比,动力提升了35马力,0-100公里的加速也只需要5.8秒,但是,这款车的油门调校是偏保守的,油门并不是特别灵敏,起步总是缓缓的,就算猛踩一脚油门,车子虽然也能迅速的将速度提升起来,可是并不会像宝马那样呼的一下就窜出去,而是以一种快速但线性加速的方式来提升速度,高速到120公里时,带一脚油门,依然能有强烈的加速感,可是,至始至终,推背感都不算强烈,后来想想应该是奔驰考虑舒适性才这样调教的,刹车的初段,比较灵敏也线性,但是不会突兀,到了后段,如果不用力踩刹车,还有点刹不住的感觉。

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操控方面:这车很好开,大约适应半天,跑了个几十公里后,就能游刃有余的开着这辆车到处奔走,方向盘很轻,低速是原地单手指来转圈都没什么问题,加上有后轮可变转向比,马路上掉头什么的还是很好控制的,车的底盘软硬适中,对于大的起伏过滤的非常到位,比如高速上的那种颗粒状的减速带基本就是无感而过,这一点,和我自己的宝马X6的滤震差别很明显,大的减速带,过起来也很有弹性,并且车身的起伏并不明显,更不会晃悠晃悠的,总得来说,和比较硬悬挂的车比起来,这车就好像开在添加了一层奶油或者薄海绵的沥青路上一般,舒适而不头晕,很适合跑长途,加速变道的时候,倒是非常果断,方向盘也很沉稳,超车的时候加速快、指向准,因此信心十足,就我个人而言,我觉得我不是太喜欢奔驰的驾驶感受,除高速喜欢开外,平时我基本上都是开的SUV。

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隔音方面:还真没有什么太直观的感受,怠速时的静音是特别好的,发动后,车里坐的朋友们几乎都没听到启动的声音,提车时,销售MM就站在车外,因为窗户刚贴膜无法开窗,我在车里的说话,她几乎听不到,只能打开车门交谈,普通的市里开开,静音也很好,与车外有明显的隔绝感,120公里时速左右,我觉得噪音的抑制属于中等偏上一点,胎噪还是有的,风噪也能感觉到一些,150公里时速及以上,奔驰的隔音效果就太棒了!完全不像普通车那样,到了一百五六十码的时候,车内几乎无法交谈,而奔驰S,竟然和120公里左右的感觉差不多,当然,噪音数值肯定有增加,但是绝对比我预期的要好的太多了,速度越高越能体现它的优秀隔音,可惜的是,谁会没事干,随随便便的150码来跑呢?

油耗方面:这辆车,目前考了有5000公里,平时也不在乎油耗,大概百公里平均综合油耗在18个,高速时我观察过,120公里时速下载10个左右,对于3.0T的排序,2.17吨的车重油耗还是很低的.

总得老说这车,不便宜,外形代代改动并不大,科技感很强,开起来也很猛,操控也还是比不了宝马。 但是呢,他是“大奔”! 你有科技,我有大奔; 你有操控,我有大奔; 你有性价比,我还是有大奔;气场、情怀、内饰,这几样就足够了,大家还有什么不同的看法欢迎留言探讨。

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